O novo SUV da Volkswagen, Nivus, projetado no Brasil mas que será um modelo global, com versões inclusive para a Europa, foi lançado esta semana em uma apresentação totalmente online. Mas o carro ainda não está sendo vendido, o que deverá ocorrer dentro de mais algumas semanas, em uma pré venda e os preços ainda não foram divulgados.
Com design inovador e novos conceitos de conectividade e streaming, o Nivus estreiou em uma apresentação mundial, de uma forma totalmente digital, do Brasil para o mundo. Será produzido inicialmente na fábrica Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), para comercialização no mercado latino-americano. Em um segundo momento, o modelo será produzido também na Europa.
O Nivus será lançado oficialmente no mercado brasileiro nas próximas semanas.
Na Argentina, o modelo chega às concessionárias no fim do segundo semestre
deste ano. Em 2021, é a vez de os demais mercados sul-americanos receberem o
Nivus, no primeiro semestre. E o modelo será lançado também na Europa, no
segundo semestre do ano que vem.
Com linhas marcantes e muita personalidade, o Nivus carrega no design uma das características que o torna único no mercado.
A queda rápida e fluida da coluna ‘C’ é um dos destaques do design. Na lateral, o Nivus tem um perfil cupê bastante característico. As proporções e os volumes definem um caráter atlético e moderno. As rodas de liga leve de 17 polegadas com desenho exclusivo e os protetores de para-lamas pronunciados também contribuem para um conjunto harmonioso, com pegada esportiva e vibrante.
Os faróis são conectados com uma grade bastante dominante e com a linhas marcadas no capô, que definem a robustez do carro. Os faróis de LED, o DRL de LED e os faróis de neblina também de LED conferem uma identidade visual única para o Nivus, com iluminação precisa e eficiente em todas as condições de uso. Na grade, o novo logo da Volkswagen está mais simples e bidimensional. E faz sua estreia no Nivus, como o primeiro modelo na região América do Sul.
A parte traseira do Nivus é um detalhe
à parte: um elemento horizontal une as lanternas de LED, formando uma peça
única e extremamente elegante, digna de modelos do segmento premium. As
lanternas começam na tampa traseira e se prolongam até parte da lateral, em uma
junção única de estética e funcionalidade. Na parte superior, um spoiler
integrado à tampa traseira provoca um efeito de prolongamento do teto, um
detalhe essencial para definir o estilo cupê e esportivo do Nivus.
O VW Play é uma das principais inovações do Nivus. A central multimídia, totalmente desenvolvida no Brasil, oferece uma inédita experiência de usabilidade intuitiva no mercado brasileiro. Com tela de 10 polegadas de altíssima resolução, sensível ao toque, antirriscos e com ‘botões virtuais’, esta plataforma oferece não somente os mais modernos recursos de conectividade, mas também garante uma série de serviços e streaming.
Aliado ao painel digital (Active Info Display), cria duas grandes ilhas digitais no painel do Nivus. São duas telas de 10 polegadas (tamanho de um tablet) interligadas, oferecendo conectividade e entretenimento sem precedentes num veículo dessa categoria. Trata-se de um “cockpit digital” dotado de uma interface intuitiva, lógica, inteligente e moderna, que pode ser comandada pelos botões no novo volante, o mesmo utilizado pelo Novo Golf.
Detector de Fadiga, ISOFIX e top-tether para
fixação de cadeirinha infantil no banco traseiro, Kessy (abertura das portas e
partida do motor sem contato com a chave), ESC (Controle Eletrônico de
Estabilidade), auxílio de partida em rampas (HHC) e câmera de marcha-à-ré são
outros itens de segurança e conforto presentes no Nivus.
O ACC (Adaptive Cruise Control)
está entre os itens mais avançados do Nivus. Ele permite ao motorista ajustar a
velocidade e a distância que deseja trafegar em relação ao veículo à frente, e
o sistema é capaz de acelerar e frear automaticamente. É o único modelo no
segmento de compactos no Brasil. O Nivus vem equipado também com o AEB
(Autonomous Emergency Brake), recurso que, ao identificar o iminente risco de
uma colisão frontal, freia o carro de maneira autônoma, evitando, em alguns
casos, completamente uma colisão.
O porta-malas é referência
entre hatches compactos e até mesmo a maioria dos utilitários esportivos
compactos (SUVs) do mercado, com capacidade para 415 litros. Tal benefício se
deve a um design extremamente funcional a partir de uma carroceria em estilo
cupê, e se beneficiando de um balanço mais longo. A abertura da tampa do
porta-malas pode ser feita por um dos ‘botões virtuais’ do VW Play.
O motor é o eficiente 200 TSI de três cilindros, flexfuel e com injeção direta de combustível. Entrega até 128 cv de potência máxima e 20,4 m.kgf (200 Nm) de torque, quando abastecido com etanol. O Volkswagen Nivus só será esquipado com transmissão automática de seis marchas.